五、工件表面出現(xiàn)燒傷痕跡
工件表面在磨削過(guò)程中往往會(huì)燒傷，燒傷有幾種類型，一是燒傷沿砂輪加工方向，呈暗黑色斑塊；二是呈線條或斷續(xù)線條狀。
工件表面在磨加工過(guò)程中被燒傷，歸納起來(lái)有以下幾種原因：
1、砂輪太硬或粒度太細(xì)組織過(guò)密；
2、進(jìn)給量過(guò)大，切削液供應(yīng)不足，散熱條件差；
3、工件轉(zhuǎn)速過(guò)低，砂輪轉(zhuǎn)速過(guò)快；
4、砂輪振擺過(guò)大，因磨削深度不斷發(fā)生變化而燒傷；
5、砂輪修整不及時(shí)或修整不好；
6、金剛石銳利，砂輪修整不好；
7、工件粗磨時(shí)燒傷過(guò)深，精磨留量又太小，沒(méi)有磨掉；
8、工件夾緊力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停轉(zhuǎn)現(xiàn)象等。
那么工件表面在磨削過(guò)程中如何知道是否燒傷呢？這要通過(guò)定期酸洗即可檢查出來(lái)。
工件酸洗后，在表面濕潤(rùn)時(shí)，應(yīng)立即在散光燈下目測(cè)檢驗(yàn)，正常表面呈均勻暗灰色。如是軟點(diǎn)，就呈現(xiàn)云彩狀暗黑色斑點(diǎn)，且周界不平整；如果脫碳，則呈現(xiàn)灰白或暗黑色花斑； 如果磨加工裂紋，則裂紋呈龜裂狀，如是燒傷，一是表面沿砂輪加工方向呈現(xiàn)暗黑色斑塊，二是呈現(xiàn)線條或斷續(xù)線條狀。
如在磨加工過(guò)程中出現(xiàn)上述燒傷現(xiàn)象，必須及時(shí)分析原因，采取有效措施加以解決，杜絕批量燒傷。
六、表面粗糙度達(dá)不到要求
軸承零件的表面粗糙度均有標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，但在磨加工和超精過(guò)程中，因種種原因，往往達(dá)不到規(guī)定的要求。造成工件表面粗糙度達(dá)不到要求的主要原因是：
1、磨削速度過(guò)低，進(jìn)給速度過(guò)快，進(jìn)刀量過(guò)大，無(wú)進(jìn)給磨削時(shí)間過(guò)短；
2、工件轉(zhuǎn)速過(guò)高或工件軸和砂輪軸振動(dòng)過(guò)大；
3、砂輪粒度太粗或過(guò)軟；
4、砂輪修整速度過(guò)快或修整機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大；
5、修整砂輪的金剛石不銳利或質(zhì)量不好；
6、超精用油石質(zhì)量不好，安裝位置不正確；
7、超精用煤油質(zhì)量達(dá)不到要求；
8、超精時(shí)間過(guò)短等；
只要我們嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行認(rèn)真操作和檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，并加以解決，這些缺陷是可以避免的，從而確保了產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
——本文摘自《鋼鐵百科》網(wǎng)站
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